下午 3 点，上海浦东 FBO。
🏔️ 您走下公务机，踏上廊桥。顾问已经在出口等待，递上一杯温热的龙井。「这次飞行用了您次卡的第 3 次——还剩 7 次。」
🍾 您的次卡，是一张 10 次卡。不计时、不限航线、不限机型——每次出行扣减 1 次，用完为止。
👔 您看了一眼手机上的 iFlyPlus App——次卡余额、历史飞行记录、下一次可用档期，一目了然。
次卡，不是预付消费——是灵活出行的确定性资产。
什么是私人飞机次卡？
次卡（Trip Card）是 iFlyPlus 为偶尔出行但不想每次重新询价的客户设计的灵活方案。购买固定次数，每次使用扣减 1 次，不计时、不限航线。
| 维度 | 次卡 | 小时卡 | 年卡会员 |
|---|---|---|---|
| 计费方式 | 按次扣减 | 按小时扣减 | 年费 + 飞行费分离 |
| 灵活度 | 较高（不限航线/机型） | 高（按小时） | 高（需预约） |
| 有效期 | 12 个月 | 永久有效 | 12 个月 |
| 资产属性 | 消耗性 | 永久累积，可转让继承 | 年费制，不累积 |
| 适合人群 | 年飞 3-8 次 | 年飞 15-50h | 年飞 4+ 次，追求圈层 |
| 价格区间 | ¥15-80 万/10 次 | ¥50-300 万 | ¥28,888-¥10,000,000+ |
次卡的核心价值：用确定的价格锁定不确定的出行需求。
次卡怎么用？3 种使用模式
模式一：按次使用（最常见）
每次出行扣减 1 次，不限航线和机型。适合行程规律但目的地多变的商务人士。
- 上海→北京（1 次）
- 上海→三亚（1 次）
- 上海→东京（1 次）
- 剩余 7 次
模式二：按航线使用（固定航线）
部分次卡支持固定航线模式——例如「上海→北京 5 次卡」，价格比通用次卡更低。适合每周固定航线的通勤族。
模式三：按小时使用（混合模式）
部分次卡支持按小时扣减——短途扣 1 次、长途扣 2 次。灵活度介于通用次卡和小时卡之间。
次卡 vs 小时卡：如何选择？
| 场景 | 推荐 | 原因 |
|---|---|---|
| 年飞 3-8 次，目的地多变 | 次卡 | 灵活度较高，按次扣减 |
| 年飞 15-50 小时，航线规律 | 小时卡 | 按小时扣减，长期复利 |
| 年飞 4+ 次，追求圈层 | 年卡会员 | 圈层权益 + 会员专享价 |
| 偶尔出行（< 3 次/年） | 单次包机 | 最灵活，无预付 |
| 家族多成员共享 | 小时卡（家族档） | 永久累积，可转让继承 |
选择逻辑：次数确定 → 次卡；小时确定 → 小时卡；追求圈层 → 年卡。三者可叠加。
次卡使用注意事项
1. 有效期 12 个月
次卡自购买之日起 12 个月内有效。未使用次数在到期后可按比例折抵续费（具体以官方政策为准）。
2. 仅限持卡人使用
次卡注册在持卡人账户下，仅限本人使用。但持卡人可以为家人、高管或同伴预订——出行次数从持卡人账户扣减。
3. 提前预约
次卡用户需提前 48-72 小时预约。旺季（春节、樱花季、滑雪季）建议提前 2 周预约。
4. 退改规则
- 起飞前 72h：免费改期
- 起飞前 24-72h：改期收取少量手续费
- 起飞前 24h 内：不可改、不可退
会员案例：次卡的三个真实故事
案例一：赵总 · 每周的上海→北京
赵总是一家律所合伙人，每周飞 1-2 次上海→北京。他购买了 10 次通用次卡——不限机型，每次飞 Cessna Citation XLS+。
「次卡让我不用每次重新询价、重新走流程。一个电话，顾问就帮我安排好。」
案例二：李太太 · 季度家族旅行
李太太每季度带家人出行一次——春天京都赏樱、夏天欧洲度假、秋天轻井泽赏枫、冬天北海道滑雪。她购买了 4 次季卡。
「每季度一次，刚好用完。不用操心，顾问会提前帮我锁位。」
案例三：某高管 · 灵活出行
一位企业高管的行程极不确定——有时提前 2 天知道要飞，有时前一天才确认。他选择了次卡——灵活度较高，随时预约。
「次卡给了我一个'确定'的锚点——不管行程怎么变，我知道我有 7 次飞行在那里等我。」
iFlyPlus 次卡的独特优势
- 11,800+ 架全球运力：不限机型，选择面广
- 顾问 15 分钟出方案：一个电话，全流程搞定
- 覆盖 186 国 5,000+ 机场：目的地不受限
- 6,600+ 家顶奢酒店联动：飞行 + 住宿一站式安排
也许您也曾有过这样的时刻
看到一条航线的窗口期，直觉告诉您「就是现在」。iFlyPlus 的每一位顾问，都深谙何时出手、如何锁位，在最优时机为您配置方案。您需要的不只是一张机票，而是一个懂时机的长期伙伴。
次卡不是预付消费——是灵活出行的确定性资产。
爱飞嘉成就您的生活方式。