iFlyPlus统计公务机订单大幅增长 飞行小时出现三位数的增长

  记者 陈晓双

  新冠肺炎疫情短期内重创民航业,但公务机却迎来了行业发展小高峰。

  据私人飞机服务平台iFlyPlus统计,本次疫情叠加春节度假、探亲和返程工作等时间节点,加剧推高了私人飞机查询和线上预定业务,该平台下载量和电话咨询量比去年同期翻了三番,公务机飞行小时出现了三位数的增长。

  除了传统意义上灵活高效的优势外,公务飞机载客量小,从交叉传染角度相对民航客机传染风险更小。

  iFlyPlus表示,很多海外华人春节回中国探亲,临近假期结束时,大量国际航班已经因疫情取消。出于照顾家中老人和儿童的安全飞行考虑,选择公务包机按时返回境外工作的人数有所上升。

  此前,公务机也为出境游客顺利返回国内提供了帮助。中国公务航空集团(CBAJET)董事局主席兼首席执行官廖学锋对界面新闻讲述了一个客户案例,一家四口春节前去东南亚度假,原计划春节后返回,后因疫情多国采取了出入境临时限制,返程困难。客户本人花了一、两天时间多次转机才返回国内,但担心孩子太小加剧感染风险,其余家人选择了公务机。

  年后复工也是公务机的主要需求之一。中国公务航空集团的一个客户回家乡过年,无法按原计划从附近城市搭飞机到深圳处理公务。于是他选择坐公务机飞深圳,当天返回。

  廖学锋告诉界面新闻,2003年全国只有几架公务机,有需求但找不到飞机,而现在大中华区有500到600架飞机。“疫情期间公务机使用率比平时高得多,很多包机客户首次接触到公务机,认识到了其在特定场合的便利性。”

  此外在支援物资方面,公务机也充分发挥了其灵活高效的优势。据了解,中国公务航空集团很多客户的飞机,这次都参与到了物资采购和救灾工作中。有客户在东南亚找到防护服和口罩,选用公务机从东南亚机场点对点飞到武汉,清关运送,几个小时即可完成。相对而言,民航运输物资需要集中运到国际机场,然后运抵口岸清关,再发往武汉等地区,往往需要几天。

  对于中国公务机市场的发展,廖学锋还指出一点,一些企业通过这次疫情更多了解到公务机的优势,但购机意向上会有成本考量,这对中小型公务机是一大利好。