如果你搜索「公务机包机」，最先跳出来的往往是一张价格表——某机型小时费率多少钱、某航线总价多少钱。我五年前第一次包机时也是这么看的。看完发现：「湾流 G650 小时费率 ¥10 万，挑战者 350 只要 ¥5 万，那选小时费率低的呗。」结果第一次飞完我就后悔了——不是飞机不好，是不合适。 8 个人坐中型机，行李放不下；飞洲际航程，中途要技术经停加油；机上没有 WiFi，4 小时的会没法开

CHAPTER · 7

Process

公务机包机怎么选机型？从 6 人到 19 人，我的 5 次包机决策笔记

Q: 写在前面

如果你搜索「公务机包机」，最先跳出来的往往是一张价格表——某机型小时费率多少钱、某航线总价多少钱。 我五年前第一次包机时也是这么看的。看完发现：「湾流 G650 小时费率 ¥10 万，挑战者 350 只要 ¥5 万，那选小时费率低的呗。」 结果第一次飞完我就后悔了——不是飞机不好，是不合适。 8 个人坐中型机，行李放不下；飞洲际航程，中途要技术经停加油；机上没有 WiFi，4 小时的会没法开

Q: 一、公务机包机的底层逻辑：不是选飞机，是选「任务适配」

很多第一次包机的朋友会问：「哪个机型最好？」 答案永远是：没有最好的机型，只有最匹配你这次任务的机型。 公务机选型，本质上是一个多目标优化问题。你需要同时考虑： 1. 航程匹配 — 出发地到目的地的距离，机型能不能直飞？ 2. 载客与行李 — 几个人？多少行李？有没有大件（高尔夫球具、宠物笼、医疗设备）？ 3. 舱内需求 — 需要会议室吗？需要独立卧室吗？需要全程平躺？ 4. 机场限制 —

Q: 二、主流公务机机型速查表（2026 年市场口径）

我把这些年飞过的机型做了一个速查表，按载客量分三档：

Q: 轻型公务机（6-8 人，国内短途首选）

| 机型 | 载客 | 航程 | 小时费率 | 适合航线 | 亮点 | ||||||| | 奖状 CJ3/CJ4 | 68 人 | 2,5003,000 km | ¥30,00040,000 | 北京→上海、上海→三亚 | 起降跑道短，灵活 | | phenom 300E | 68 人 | 3,500 km | ¥35,00045,000 | 成都→三亚、杭州→三亚 | 同级别最快 | | 豪客

更新于 2026年9月19日

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FAQ · 常见问题

01写在前面+

02一、公务机包机的底层逻辑：不是选飞机，是选「任务适配」+

03二、主流公务机机型速查表（2026 年市场口径）+

04轻型公务机（6-8 人，国内短途首选）+

公务机包机怎么选机型？从 6 人到 19 人，我的 5 次包机决策笔记

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