下午 3 点,某科技公司总部的会议室。年度预算会议上,创始人陈先生对着财务报表沉思。
「去年公务机支出一共 380 万。我们是继续包机,还是干脆买一架?」
他的助理小张递上一份报告:「陈总,我调研了一下。买一架挑战者 350 大概 1.5 亿,每年光持有成本就要 500 万以上——还不算折旧。」
CFO 老王推了推眼镜:「其实 380 万包机挺划算的。买了飞机,闲置的时候更心疼。」
陈先生点了点头。他算过一笔账——
买飞机:1.5 亿购机 + 500 万/年固定持有 + 机组薪资 + 维护费用 + 折旧风险。 包机:零持有成本 + 灵活选机型 + 按需付费 + 零残值风险。
真正的资产管理,不在于拥有多少,而在于能调用多少。
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包机 vs 购机:真实成本对比
| 成本项目 | 购买(挑战者 350 为例) | 包机(年均 50 次飞行) |
|---|---|---|
| 初始投入 | ¥1.5 亿(购机款) | ¥0(零首付) |
| 年度固定持有 | ¥500-800 万 | ¥0 |
| 机组薪资 | ¥200-500 万/年 | ¥0(包含在包机费中) |
| 维护费 | ¥200-500 万/年 | ¥0(运营商承担) |
| 保险 | ¥30-100 万/年 | ¥0(包含在包机费中) |
| 停场费 | ¥50-300 万/年 | ¥0 |
| 5 年总成本 | 约 3-4 亿 | 约 1.5-2 亿 |
灵活性对比
| 维度 | 包机 | 购机 |
|---|---|---|
| 机型选择 | 每次可按需选择 | 只能用自有飞机 |
| 航线灵活度 | 11,800+ 架任选 | 受自有飞机航程限制 |
| 残值风险 | 零风险 | 5 年后折旧 30-50% |
| 管理复杂度 | 零管理(顾问全包) | 需雇机组、维护团队 |
| 闲置成本 | 不用不付 | 闲置也在烧钱 |
| 税务处理 | 费用可抵扣 | 资产折旧复杂 |
| 升级换代 | 随时换新机型 | 需出售旧机再购新机 |
什么情况下该买?
| 年飞行时长 | 务实选择 | 原因 |
|---|---|---|
| 50 小时以内 | 包机 | 购机持有成本远高于包机费用 |
| 50-100 小时 | 包机为主 | 包机仍具成本优势 |
| 100-200 小时 | 评估 | 开始接近购机临界点,需综合评估 |
| 200-300 小时 | 可考虑购机 | 包机成本接近购机总成本 |
| 300 小时以上 | 购机可能更优 | 但需评估管理成本和残值风险 |
| 500 小时以上 | 购机值得深入评估 | 高频使用下购机可能更经济 |
会员真实案例
案例一:从「想买飞机」到「年度包机方案」的李总
某互联网上市公司 CEO,最初考虑购买一架湾流 G650。
「我让财务算了笔账——买飞机 5 亿,5 年持有成本至少 2 亿。如果包机,同样 5 年只要 1.5 亿左右。更关键的是,包机可以每次换不同机型——去三亚用中型机,去伦敦用重型机,去纽约用超远程。买了飞机就做不到这种灵活。」
最终,李总选择了 iFlyPlus V3 紫钻会员年度方案,顾问为其配置全年出行计划。
案例二:从「包机」到「购机」又回到「包机」的王总
某传统制造业企业主,曾购买一架莱格赛 650。
「买了飞机后才发现,养飞机比养公司还累——机组管理、维护排期、停场费用、折旧计提……最头疼的是,一年只飞 80 小时,飞机大部分时间在机库吃灰。后来把飞机卖了,回到包机模式,省心太多了。」
购买公务机的隐性成本
| 隐性成本 | 年度支出 | 说明 |
|---|---|---|
| 机组培训 | ¥50-100 万 | 年度复训 + 机型转换 |
| 航材备件 | ¥30-80 万 | 备件库存 + 紧急采购 |
| 管理人力 | ¥50-100 万 | 飞行调度、维护协调 |
| 折旧损失 | 飞机价值 8-12%/年 | 較大隐性成本 |
| 停机损失 | 视情况 | 维修期间无法使用 |
包机的核心价值
- 零持有成本:不用不付,按需消费
- 灵活选机型:每次飞行匹配最优机型
- 无残值风险:不承担飞机折旧
- 全托管服务:顾问处理一切,您只管享受飞行
- 全球覆盖:11,800+ 架资源,想去哪就去哪
也许您也曾有过这样的时刻
面对众多选项,您需要的是一个真正懂行的人告诉您「这个很适合您」。iFlyPlus 的每一位顾问,都深入了解 11,800+ 架公务机的性能与适用场景。我们不会劝您买飞机,也不会劝您包机——我们只会帮您算清楚这笔账,然后让您做很适合自己的决定。
参考数据
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 全球公务机资源 | 11,800+ 架 |
| 合作运营商 | 444 家 Wyvern 认证 |
| 覆盖国家 | 186 个 |
| 客户满意度 | 98.7% |
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