起因
Z女士在上海生活了八年，因为工作调动，她要搬到东京去。工作本身已经安顿好了，住处也找到了，但有一个问题让她纠结了很久——她养了两只法国斗牛犬，一个叫拿铁，一个叫麻薯，一公一母，都三岁。
商业航班对短鼻犬（比如法斗）的限制非常严格。很多航空公司直接拒载，即使允许托运，法斗的鼻腔结构决定了它们在飞行中呼吸困难的风险远高于其他犬种。更不用说国际航班涉及检疫、隔离等一系列复杂手续。
Z女士在网上查了很多资料，越看越焦虑。有人建议她把狗先寄养在国内，等她安顿好了再想办法接过去。但拿铁和麻薯是她从幼犬开始一手带大的，她没法接受把它们留在国内。
后来她在宠物论坛上看到有人提到iFlyPlus可以安排宠物同行的公务机出行。她抱着试试看的心态拨了电话。
难点
带宠物坐公务机不是把狗抱上飞机就完了，尤其是跨国出行。
日本对宠物入境的要求在全球范围内属于最严格的一档。两只法斗需要完成狂犬病疫苗接种、抗体滴度检测（要求抗体值达到0.5 IU/ml以上）、植入ISO标准微型芯片，以及至少180天的等待期——从抽血到可以入境，整个流程最少要半年。
Z女士的联系时间是2025年12月，她计划2026年6月搬去东京。时间上刚刚好，但任何一步出了问题，整个计划就要推迟。
流程
iFlyPlus的顾问在接到Z女士的咨询后，给她列了一份详细的时间表和材料清单。
第一阶段：准备（12月至次年2月）
两只狗在上海指定的动物医院完成了狂犬疫苗加强接种和抗体滴度检测。检测样本送交日本农林水产省认可的实验室。等待结果的三周里，顾问同步开始了芯片植入和日本的入境申请手续。
2月初，检测结果出来——拿铁和麻薯的抗体值都达到了要求。
第二阶段：等待（2月至5月）
这是180天等待期。期间Z女士需要定期带狗复查，确保健康状况稳定。法斗属于短鼻犬，对温度和气压变化敏感，顾问特别提醒她在出行前两个月不要带狗去气温过高或过低的地方。
同时，顾问开始协调出行方案。机型选了一架豪客 900XP，四人布局——Z女士一个人带两只狗，不需要大飞机，但需要足够的空间让狗狗在飞行中舒适地活动。机上特别准备了宠物垫、水碗、Z女士熟悉的狗粮品牌，以及应急药品。
第三阶段：出行（6月）
出发前两天，顾问再次确认了所有文件：动物检疫证书、狂犬疫苗接种证明、抗体检测报告、芯片编号、日本入境许可。全部齐备。
6月15日上午，上海虹桥机场 FBO。拿铁和麻薯被装在符合IATA标准的航空箱里，但和托运不同的是，航空箱是被带进机舱的。Z女士可以全程看到它们，随时安抚。
起飞后十分钟，拿铁开始有些不安，在箱子里哼唧。Z女士征得机组同意后，打开航空箱，两只狗被放到了机舱地毯上。拿铁闻了一圈，确认环境安全后趴了下来。麻薯则直接跳到了主人脚边，闭上眼睛开始睡。
飞行时间大约两个小时。全程没有遇到气流，机舱温度和气压保持稳定。Z女士说这是她坐过的最安心的飞机——不是因为机型多高级，而是因为两只狗都在她身边。
落地
降落关西国际机场后，日本动物检疫所的工作人员已经在等候。文件查验花了大约三十分钟，两只狗的健康状况良好，顺利通过。Z女士坐上了前往东京的接驳车。
到了东京的新家，拿铁和麻薯在客厅里转了好几圈，然后在阳光最好的那块地毯上并排躺下，像什么都没发生过一样。
Z女士坐在沙发上看着它们，发了条朋友圈："两个小家伙，我们到新家了。"
后记
Z女士后来在宠物社区分享了自己的经历，帖子被转发了上千次。很多人在下面留言问具体流程和费用。她没有回避价格问题——"贵，但比商业航班托运安全得多，比把它们留在国内安心得多。"
她说那趟飞行最大的价值不是省了多少手续，而是全程两只狗都在她身边。从上海到东京，两千公里，没有一秒钟她是和它们分开的。
在iFlyPlus看来，宠物不是行李，是家人。带家人出行，不应该是一件让人焦虑的事。
也许您也曾有过这样的时刻
在某一个深夜，您刷到一条关于客户案例的信息，忽然觉得：如果能亲身体验一下，该多好。
客户案例不是遥不可及的梦想，而是一种更高效、更舒适的生活方式。而您，距离首次体验，可能只有一通电话的距离。
爱飞嘉成就您的生活方式。对Z女士来说，拿铁和麻薯，就是家人。